近日，网上曝光了一组关于大众汽车旗下纯电两厢车ID.Polo的谍照，新车已基本褪去伪装，外观细节接近定型。从测试车状态来看炒股10倍杠杆软件，这款基于MEB+平台开发的入门级电动车已进入“准量产”阶段，预计将在今年4月底正式发布，5月率先在欧洲市场开启预定。
从曝光的谍照来看，ID.Polo仅在前、后保险杠区域留有少量遮挡，整体造型已非常接近2023年亮相的ID.2all概念车。测试车包括黑色和白色两种配色，其中黑色版本配备尺寸更大的运动风格轮圈，更具视觉冲击力。两车均带有小型尾翼、加厚侧裙和更突出的前唇等轻度运动化套件，这在大众品牌入门级车型中并不多见。
车身尺寸方面，ID.Polo长宽高分别为4053/1816/1530毫米，轴距达到2600毫米。与燃油版Polo相比，车身长度和宽度变化不大，但轴距有明显增加。
动力方面，ID.Polo采用前轮驱动布局，提供114马力、133马力、208马力三种功率版本可选。其中208马力版本的0-100公里/小时加速时间约为7秒。大众还计划在后续推出高性能GTI版本，最大功率223马力，将成为该品牌首款电动GTI车型，预计2026年底起售，起售价约为2.5万欧元。
电池配置上，ID.Polo提供37千瓦时和52千瓦时两种容量选择。37千瓦时版本主打城市日常通勤场景，充电功率最高可达90千瓦；52千瓦时版本最长续航里程约为450公里，支持130千瓦快充，官方称电量从10%充至80%约需23分钟。这两项数据在入门级纯电两厢车中属于主流表现。
内饰方面，新车配备了10.25英寸液晶仪表盘和13英寸中控显示屏，值得留意的是，新车在中控区域保留了较多物理按键，这种设计思路在当前大屏当道的市场环境下显得较为克制，预计会受到习惯传统操作的实用派用户认可。
配置层面，新车将提供前排座椅电动调节、座椅加热、方向盘加热等功能。驾驶辅助系统搭载大众Travel Assist，具备高速自动变道、红绿灯识别等功能。从功能覆盖范围来看，ID.Polo在智能化配置上试图与主流国产新能源车型保持同步。
根据大众集团公布的信息，ID.Polo将于今年4月底正式首发，5月在欧洲市场开启预订，秋季开始交付。欧洲市场起售价预计为2.49万欧元，折合人民币约20.5万元。这一价格已接近高尔夫GTI在当地的水平。对于中国市场而言，ID.Polo若以进口或国产形式引入，20万元级别的定价将面临较大挑战。
编辑：李慧
一审：李慧
二审：汤世明
三审：王超炒股10倍杠杆软件
配资门户提示：文章来自网络，不代表本站观点。
相关文章
热点资讯
